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  1. 研究者名(五十音順)
  2. 湊 亮二郎(MINATO Ryojiro)
  1. 学術雑誌論文

Advantage of ethanol fuel for gas generator cycle air turbo ramjet engine

http://hdl.handle.net/10258/00008626
http://hdl.handle.net/10258/00008626
17ff72e9-f982-487e-b182-0c92086029c0
名前 / ファイル ライセンス アクション
AS&T_GG-ATR_161-172.pdf AS&T_GG-ATR_161-172.pdf (543.3 kB)
license.icon
Item type 学術雑誌論文 / Journal Article.(1)
公開日 2016-04-11
書誌情報 en : Aerospace Science and Technology

巻 50, p. 161-172, 発行日 2016-03
タイトル
タイトル Advantage of ethanol fuel for gas generator cycle air turbo ramjet engine
言語 en
言語
言語 eng
キーワード
言語 en
主題Scheme Other
主題 Air turbo ramjet engine
キーワード
言語 en
主題Scheme Other
主題 Supersonic UAV
キーワード
言語 en
主題Scheme Other
主題 Gas generator
キーワード
言語 en
主題Scheme Other
主題 Ethanol
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
資源タイプ journal article
アクセス権
アクセス権 open access
アクセス権URI http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
著者 湊, 亮二郎

× 湊, 亮二郎

ja 湊, 亮二郎

ja-Kana ミナト, リョウジロウ

en MINATO, Ryojiro


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室蘭工業大学研究者データベースへのリンク
表示名 湊 亮二郎(MINATO Ryojiro)
URL http://rdsoran.muroran-it.ac.jp/html/100000234_ja.html
抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 Performance analyses of Gas Generator cycle Air Turbo Ramjet (GG-ATR) engine are conducted to investigate the feasibility of ethanol fuel, as comparing Liquefied Hydrogen (LH2), Liquefied Natural Gas (LNG), and n-C12H26. Liquefied Oxygen (LOX) is considered as an oxidizer. Gas generator combustion temperature and compressor pressure ratio are selected as the analytical parameters, which are varied from 900 to 1700 K and from 2.0 to 4.0, respectively. In general, specific impulses of light molecule weight fuels, such as LH2 and LNG, are higher than those of large molecule weight fuel. For storable fuel, Isp of ethanol is larger than that of n-C12H26 when gas generator temperature is less than 1300 K, although specific heat release of ethanol is only two thirds of n-C12H26 heat release. The main chemical species of n-C12H26 gas generator (GG) combustion gas are CH4 and CO. On the other hand, ethanol GG combustion gas is mainly composed of H2 and CO, resulting in smaller molecular weight than n-C12H26. These characteristics contribute to larger Isp of ethanol than n-C12H26 and indicate the feasibility of ethanol for GG-ATR engine fuel.
言語 en
注記
内容記述タイプ Other
内容記述 本アーカイブに掲載したPDFは校正前の原稿である。
言語 ja
出版者
出版者 Elsevier
言語 en
出版者版へのリンク
表示名 10.1016/j.ast.2015.12.026
URL https://doi.org/10.1016/j.ast.2015.12.026
DOI
関連タイプ isVersionOf
識別子タイプ DOI
関連識別子 10.1016/j.ast.2015.12.026
日本十進分類法
主題Scheme NDC
主題 538.3
ISSN
収録物識別子タイプ PISSN
収録物識別子 1270-9638
ISSN
収録物識別子タイプ PISSN
収録物識別子 0034-1223
書誌レコードID
収録物識別子タイプ NCID
収録物識別子 AA11136713
書誌レコードID
収録物識別子タイプ NCID
収録物識別子 AA11522422
権利
言語 en
権利情報 © 2016. This manuscript version is made available under the CC-BY-NC-ND 4.0 license http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
著者版フラグ
出版タイプ AM
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
フォーマット
内容記述タイプ Other
内容記述 application/pdf
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Ver.1 2023-06-19 12:24:52.539059
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