WEKO3
アイテム
都市縮小に伴う空き家と交通システムの効率化に関する研究
https://doi.org/10.15118/00010872
https://doi.org/10.15118/00010872c427ca7e-8ac0-4150-b796-994ba800da1c
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
A503 (6.1 MB)
|
|
|
|
A503_summary (126.0 kB)
|
|
| アイテムタイプ | 学位論文 / Thesis or Dissertation(1) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2022-12-19 | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | A study on urban vacant dwellings and the efficiency of transportation system in the context of urban shrinking | |||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | 都市縮小に伴う空き家と交通システムの効率化に関する研究 | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 言語 | ||||||||||||
| 言語 | eng | |||||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_db06 | |||||||||||
| 資源タイプ | doctoral thesis | |||||||||||
| ID登録 | ||||||||||||
| ID登録 | 10.15118/00010872 | |||||||||||
| ID登録タイプ | JaLC | |||||||||||
| アクセス権 | ||||||||||||
| アクセス権 | open access | |||||||||||
| アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |||||||||||
| 著者 |
ハ, ティ キャン ヴァン
× ハ, ティ キャン ヴァン
|
|||||||||||
| 抄録 | ||||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||||
| 内容記述 | 近年、空き家は多くの国にとって大きな課題の1つになっている。 2018年の日本の空き家総数は849万戸に達し、総住宅ストックの13.6％を占める。 OECD諸国と比較して、この数字は最も高く、社会の高齢化と低い出生率により、将来さらに増加すると予想されている。住宅市場を安定させるためには、空き家の比率を一定の水準、通常は5％未満に抑える必要がある。実際の空室率がこのしきい値を超えると、需給関係の不均衡を反映するだけでなく、都市の持続可能な開発に様々な悪影響を与える可能性がある。これらの悪影響としては、近隣の不動産の価値の低下、空室率と犯罪率の増加の刺激、劣悪な衛生状態と景観、税収の減少、および輸送システムの非効率的な運用が含まれる。したがって、空き家の発生のメカニズムを理解し、その影響を制御することが不可欠となる。これらの問題を解決するために、本研究は以下の2点を目的とする。まず、空き家とその決定要因の空間分布状況を調査する。次に、住宅利用との関係における輸送システムの効率性を評価する。これらの目的のケーススタディとして、北海道札幌市を選定した。分析手法として、局所空間的自己相関分析、部分最小二乗回帰（PLSR）、およびデータ包絡分析（DEA）を適用することにより、研究の目的を達成する。分析の結果は、高い住宅空室が中央地区と密集した地域に集中する可能性が高いことを強く示した。空室レベルは、市内中心部までの距離が長くなるにつれて減少する傾向にある。空き家に影響を与える特徴の中で、人口統計学的特性が最も強力な決定要因となった。その中でも、空き家を促進する影響として、単身世帯数属性が他の世帯の属性を上回った。同様に、人口の減少に伴う住居の供給過剰は、空室の増加に集中的な影響を及ぼしていた。対照的に、住宅所有率の増加と建物内の統合駐車場は、空き家の数を減らすことが分かった。また、DEAの分析によると、札幌市、特に駐車場やエリアの交通サービスの余剰は、住宅の充填率の不足によるものであった。研究成果は、研究論文としてだけでなく、持続可能な開発を達成するための政策立案にも貢献すると考えられる。 | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 抄録 | ||||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||||
| 内容記述 | In recent years, vacant houses have become one of the major challenges for many countries. In 2018, the total number of vacant houses in Japan reached 8.49 million units, accounting for 13.6% of the total housing stock. Compared to OECD countries, this figure was the highest and was expected to further increase in the future due to social aging and the low fertility rate. For a stable housing market, it is necessary to keep the ratio of the unoccupied dwellings within a certain level, usually less than 5%. When the real vacancy rate exceeds this threshold, it may not only reflect the imbalance in the supply-demand relationship but also negatively affect the sustainable development of the urban. These negative influences include the neighbouring properties’ value reduction, stimulation of the increased vacancy and crime rates, poor sanitation and landscape, decline in tax revenue, and the inefficient operation of the transportation system. Therefore, it is essential to understand the mechanism of vacant dwellings occurrence and to control its effects. To solve these problems, this study aims at two points. First, it examines the spatial distribution of vacant houses and their determinants. Second, it evaluates the transportation system’s efficiency in the relationship to housing utilization. The city of Sapporo, Hokkaido, was chosen as a case study for these objectives. By conducting the local spatial autocorrelation analysis, partial least squares regression (PLSR), and data envelopment analysis (DEA), the study’s objectives are achieved. The results highlight that the high housing vacancy would likely concentrate in the central district and the dense areas. The vacancy level then decreases with the increase in the distance to the city’s center. Among the affecting features, the demographical characteristics were the strongest determinants. In which, the number of single households outperformed the other in stimulating the vacant houses. Likewise, the oversupply of dwellings along with the decline of the population had an intensive effect on the rise of vacancy. By contrast, the increase in the housing ownership ratio and the integrated parking lots in the buildings would reduce the number of vacant dwellings. Moreover, the DEA analysis shows that the shortfall in the housing filling rate accounted for the surplus in transportation services in the city of Sapporo, especially the car parking sites and areas. The outcomes of the study would contribute to not only the literature but the policy-making in achieving sustainable development. | |||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| 学位授与機関 | ||||||||||||
| 学位授与機関識別子Scheme | kakenhi | |||||||||||
| 学位授与機関識別子 | 10103 | |||||||||||
| 学位授与機関名 | 室蘭工業大学 | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 学位授与機関名 | Muroran Institute of Technology | |||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| 学位名 | ||||||||||||
| 学位名 | 博士（工学） | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 学位の種別 | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 値 | 課程博士 | |||||||||||
| 学位授与番号 | ||||||||||||
| 学位授与番号 | 甲第503号 | |||||||||||
| 報告番号 | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 値 | 甲第503号 | |||||||||||
| 学位記番号 | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 値 | 博甲第503号 | |||||||||||
| 研究科・専攻 | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 値 | 工学専攻 | |||||||||||
| 学位授与年月日 | ||||||||||||
| 学位授与年月日 | 2022-09-26 | |||||||||||
| 日本十進分類法 | ||||||||||||
| 主題Scheme | NDC | |||||||||||
| 主題 | 510 | |||||||||||
| 著者版フラグ | ||||||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||||||
| フォーマット | ||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||||||||
