| アイテムタイプ |
学術雑誌論文 / Journal Article.(1) |
| 公開日 |
2023-09-22 |
| 書誌情報 |
en : Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. B3 (Ocean Engineering)
ja : 土木学会論文集B3（海洋開発）
巻 77,
号 2,
p. I_229-I_234,
ページ数 6,
発行日 2021
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| タイトル |
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タイトル |
ANALYSIS ON DAMAGE OF RUBBER PROTECTORS FOR STEEL PLATFORM DUE TO COLLISION OF RUBBLE STONES ACTIVATED BY WAVE ACTION |
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言語 |
en |
| タイトル |
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タイトル |
波浪による転動石の鋼製桟橋への衝突の再現実験 |
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言語 |
ja |
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言語 |
jpn |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
rubble stone |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
steel pile platform |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
rubber protector |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
wave action |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
hydraulic model experiment |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 |
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資源タイプ |
journal article |
| アクセス権 |
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アクセス権 |
open access |
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アクセス権URI |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| 著者 |
今井, 脩雅
木村, 克俊
宮武, 誠
山本, 泰司
名越, 隆雄
阿部, 翔太
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| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
小型船舶の係留施設として整備中のコンクリート底板を有する鋼製桟橋において，鋼管に取り付けられたゴム製防護工が，波浪による転動石の衝突により破損した．本研究では，現地の消波堤および桟橋を縮尺1/30で再現し，不規則波実験を行って，桟橋周辺に存在していた直径20～40cmの粗石の耐波安定性を明らかにした．次に縮尺1/10の大型実験を行って，不規則波群中の最高波の流れ場を段波により再現し，粗石を模擬した球体模型の直径を変化さえて，安定限界流速を求めた．その上で，安定限界を上回る流れが作用した場合の球体模型の移動速度を求めた．さらに円柱部材に組み込んだ分力計により，球体模型の衝突力を測定した．その結果，防護工の被災時と設計波の2つの波浪条件に対して，粗石の直径と衝突力の関係を示した. |
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言語 |
ja |
| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
A steel platform with concrete bottom plates has been constructed as a mooring facility for small boats in a fishing port. Rubber protectors covering the steel piles were damaged due to the collision of rubble stones activated by the wave action during under construction stage. This study clarified the moving patterns of rubble stones in front of the steel platform by random wave experiments at a scale of 1/30 for the wave and tidal conditions when the damage happened. In addition, the characteristics of moving speed of the sphere type model for the maximum wave condition were examined by dam-break wave experiments at a scale of 1/10. The relationship between the collision force and the flow speed was shown based on the momentum conservation law. As a result, it was shown that the collision force was peak for the typical diameter conditions. |
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言語 |
en |
| 出版者 |
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出版者 |
公益社団法人 土木学会 |
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言語 |
ja |
| 出版者 |
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出版者 |
Japan Society of Civil Engineers |
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言語 |
en |
| 出版者版へのリンク |
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言語 |
ja |
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表示名 |
10.2208/jscejoe.77.2_I_229 |
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URL |
https://doi.org/10.2208/jscejoe.77.2_I_229 |
| DOI |
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関連タイプ |
isIdenticalTo |
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識別子タイプ |
DOI |
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関連識別子 |
10.2208/jscejoe.77.2_I_229 |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
EISSN |
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収録物識別子 |
2185-4688 |
| 権利 |
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権利情報 |
© 2021 公益社団法人 土木学会 |
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言語 |
ja |
| 権利 |
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権利情報 |
© 2021 Japan Society of Civil Engineers |
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言語 |
en |
| 著者版フラグ |
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出版タイプ |
VoR |
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出版タイプResource |
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
77_I_229.pdf (1023 KB)
