@phdthesis{oai:muroran-it.repo.nii.ac.jp:02000157,
 author = {寺澤, 貴裕},
 month = {2023-09-25, 2023-09-25},
 note = {我が国では，兵庫県南部地震以降，橋梁の耐震補強が精力的に進められているものの，いまだに実施されていない橋梁も多数存在する。本研究では，このような現行の耐震性能を保有しない既設鉄筋コンクリート製（RC）橋脚を対象に，２つのフェーズに着目した耐震補強法を提案し，その妥当性を実験的側面から検討した。まず，地震による被災損傷を受ける以前を想定した耐震補強法として，補強後の橋脚柱部の断面寸法をできるだけ変えないことを念頭に，橋脚柱部のかぶりコンクリートに軸方向鉄筋を埋設し，さらに柱部をアラミド繊維（AFRP）シートで巻き立てる耐震補強法を提案した。軸方向鉄筋比が現行基準よりも小さい縮小模型供試体を対象に正負交番載荷実験を実施し，提案補強法の耐震性能向上効果と妥当性評価を行った。次に，地震によって柱基部に曲げ損傷を受けた橋脚を対象に，その復旧対策としてAFRPシート巻き立てを施した場合の耐震性能検証を行った。柱基部に限定的な損傷を与えたRC橋脚を対象にシート巻き立てを施した縮小模型供試体の正負交番載荷実験を実施し，その妥当性を検証した。本論文の構成は以下の通りである。
第１章では，本研究の背景および目的，既往の研究成果および本論文の構成について述べている。
第２章では，提案する補強法の概要を述べるとともに，本論文における耐震性能の評価方法について述べている。
第３章では，提案補強法を施した供試体の正負交番載荷実験を行い，RC橋脚の塑性変形能を大きく低下させることなく，曲げ耐力の向上が可能であることを明らかにしている。
第４章では，第３章の実験結果をもとに，地震時保有水平耐力法に基づく耐震性能および履歴吸収エネルギーを指標とした性能評価を実施している。検討の結果，提案補強法を適用することにより，保有水平耐力法による耐震性能照査を満たすとともにエネルギー吸収性能が向上することを明らかにしている。
第５章では，被災したRC橋脚の復旧対策として，AFRPシート巻き立てが行われた場合の耐震性能検証を目的として基部に損傷を与えた供試体を対象に正負交番載荷実験を実施した。その結果，塑性変形能が向上することを明らかにしている。
第６章では，第５章の実験結果をもとに，第４章と同様の評価方法を用いて耐震性能評価を行っている。その結果，基部に曲げ損傷を有する橋脚に対してシート巻立てを施すことによって，保有水平耐力法に基づいた耐震性能照査を満足するとともにエネルギー吸収性能が向上することを明らかにしている。
第７章では，各章で明らかになった事項を要約し，本論文を総括している。, Seismic retrofitting of bridges that were designed and constructed using old design codes that do not satisfy the current seismic performance is being vigorously advanced. However, there are still many bridges that have not yet been retrofitted. In this study, a seismic retrofitting method focusing on two phases was proposed for such existing reinforced concrete (RC) bridge piers that do not have the current seismic performance, and its validity was investigated from an experimental aspect. 
In the first study, a seismic retrofitting method was proposed for the bridge piers before they were damaged by the seismic disaster, in which seismic retrofitting rebars were embedded into the pier surfaces and covered with Aramid Fiber Reinforced Plastics (AFRP) sheets, so that the cross-sectional dimensions of the retrofitted pier columns would not be changed as little as possible. Cyclic loading tests on the reinforced concrete bridge pier model, that has a smaller axial bar ratio than that determined following the current design code applying the proposed method were conducted to evaluate the effectiveness of the proposed method in improving the seismic performance and the validity of the method. From these tests, the following results were obtained: (1) the horizontal seismic strength of the model could be increased without significantly degrading the ductility by applying the proposed method; (2) the energy absorption ability of the model has been improved by applying the proposed method; (3) the model applying the proposed retrofitting method had improved seismic performance and satisfied the current seismic performance verification requirements.
The second study, the seismic performance of RC bridge piers damaged at the column bases by seismic disasters was verified when AFRP sheets were covered after the piers were damaged. Cyclic loading tests on the reinforced concrete bridge pier model, in which that have limited damage and covered with AFRP sheet after damage were conducted to evaluate the effectiveness of the method in improving the seismic performance. From these tests, the following results were obtained: (1) the ductility of the model was improved even when the sheets were covered after damage; (2) the energy absorption ability of the model has been improved; (3) the model that covered with AFRP sheet after damage had improved seismic performance and satisfied the current seismic performance verification requirements.},
 school = {室蘭工業大学, Muroran Institute of Technology},
 title = {鉄筋埋設とアラミド繊維シート巻き立てによる既設鉄筋コンクリート製橋脚の耐震補強法に関する実験的研究},
 year = {},
 yomi = {テラサワ, タカヒロ}
}