北海道横断自動車道整備がもたらす人口のストロー効果に関する研究  ―タ張-十勝清水間の開通を対象として―

doi:info:doi/10.2208/journalip.18.155

北海道横断自動車道整備がもたらす人口のストロー効果に関する研究 ―タ張-十勝清水間の開通を対象として― 利用統計を見る

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アイテムタイプ	学術雑誌論文 / Journal Article.
言語	日本語
キーワード	北海道, ストロー効果, 人口分布, 自己組織化モデル
その他（別言語等）のタイトル	Study on a Straw Effects by the Highway Construction　-A case of Yuhbari-Shimizu Highway-
著者	佐々木恵一田村亨 ( 研究者リゾルバーID: 1000080163690 ) 桝谷有三
著者（別表記）	SASAKI Keiichi TAMURA Toru MASUYA Yuzo
抄録	P.Allenは1979年に人口と雇用の空間分布の相互作用に基づいた、中心地の動的なモデルを示した。そのモデルは、中心地理論を用いて地域の人口分布の変動は雇用機会とそれに伴う人口への跳ね返りによって成長する。その結果はシステムの変動が大きな役割を果たす中心地の相互影響の動学モデルである。また、長期の時間スケールの中で公共事業の影響を予測できる。本研究では、夕張-厚真間の高規格道路整備がもたらす人口分布への影響を分析した。
雑誌名	土木計画学研究・論文集
巻	18
号	1
ページ	155 - 161
発行年	2001-09
出版者	土木学会
出版者版へのリンク	10.2208/journalip.18.155
DOI	info:doi/10.2208/journalip.18.155
論文ID（NAID）	http://ci.nii.ac.jp/naid/130004039042
日本十進分類法	510
ISSN	09134034
書誌レコードID	AN10547882
権利	Copyright 2001 土木学会　ダウンロードを含むこの著作物の利用は、著作権法の私的使用及び引用の範囲に限り認められます。その範囲外の利用については、土木学会の承諾が必要です。
著者版フラグ	publisher
フォーマット	application/pdf

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