| Item type |
学術雑誌論文 / Journal Article.(1) |
| 公開日 |
2021-03-09 |
| 書誌情報 |
en : TRANSACTIONS OF THE JAPAN SOCIETY FOR AERONAUTICAL AND SPACE SCIENCES
巻 47,
号 156,
p. 124-130,
発行日 2004
|
| タイトル |
|
|
タイトル |
Numerical and experimental investigations on Mach 2 and 4 pseudo-shock waves in a square duct |
|
言語 |
en |
| 言語 |
|
|
言語 |
eng |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
pseudo-shock wave |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
supersonic flow |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
shock wave/turbulent boundary layer interaction |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
shock train |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
numerical simulation |
| 資源タイプ |
|
|
資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 |
|
資源タイプ |
journal article |
| アクセス権 |
|
|
アクセス権 |
open access |
|
アクセス権URI |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| 著者 |
SUN, Liqun
SUGIYAMA, Hiromu
溝端, 一秀
湊, 亮二郎
東條, 啓
|
| 室蘭工業大学研究者データベースへのリンク |
|
|
表示名 |
溝端 一秀（MIZOBATA Kazuhide） |
|
URL |
http://rdsoran.muroran-it.ac.jp/html/100000207_ja.html |
| 室蘭工業大学研究者データベースへのリンク |
|
|
表示名 |
湊 亮二郎（MINATO Ryojiro） |
|
URL |
http://rdsoran.muroran-it.ac.jp/html/100000234_ja.html |
| 抄録 |
|
|
内容記述タイプ |
Abstract |
|
内容記述 |
The structures and characteristics of λ-shaped and X-shaped pseudo-shocks in a square duct are investigated through numerical simulations and experiments at Mach 2 and Mach 4, respectively. The experiments were carried out in a pressure-vacuum supersonic wind tunnel with a test cross section of 80 x 80 mm(2). Numerical simulations were carried out using the Harten-Yee second-order TVD scheme and the Baldwin-Lomax turbulence model. The Reynolds numbers for the Mach 2 and 4 cases were Re-∞ = 2.53 x 10(7) and Re-∞ = 2.36 x 10(7), respectively, and the flow confinement was δ(∞)/h = 0.35 for both cases. The computational results for the Mach 2 pseudo-shock wave are in good agreement with the experimental results. Based on this agreement, the flow quantities, which are very difficult to obtain experimentally, were analyzed by numerical simulation. Although several differences were found between the computational results and experiments in the case of Mach 4 due to asymmetric characteristics in experiment which could not be reproduced in numerical simulation, the computational results are valuable for understanding this complex asymmetric phenomenon. |
|
言語 |
en |
| 出版者 |
|
|
出版者 |
JAPAN SOC AERONAUT SPACE SCI |
|
言語 |
en |
| 出版者版へのリンク |
|
|
表示名 |
10.2322/tjsass.47.124 |
|
URL |
https://doi.org/10.2322/tjsass.47.124 |
| DOI |
|
|
関連タイプ |
isIdenticalTo |
|
|
識別子タイプ |
DOI |
|
|
関連識別子 |
10.2322/tjsass.47.124 |
| 日本十進分類法 |
|
|
主題Scheme |
NDC |
|
主題 |
538 |
| ISSN |
|
|
収録物識別子タイプ |
PISSN |
|
収録物識別子 |
0549-3811 |
| 権利 |
|
|
言語 |
en |
|
権利情報 |
© 2004 JAPAN SOCIETY FOR AERONAUTICAL AND SPACE SCIENCES |
| 著者版フラグ |
|
|
出版タイプ |
VoR |
|
出版タイプResource |
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
| フォーマット |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
application/pdf |
TJSASS_47_156_124_130 (799.8 kB)
