| アイテムタイプ |
学術雑誌論文 / Journal Article.(1) |
| 公開日 |
2012-03-26 |
| 書誌情報 |
ja : 土木計画学研究・論文集
巻 20,
号 3,
p. 605-612,
発行日 2003-09
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| タイトル |
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タイトル |
都市構造と通勤交通流動特性について |
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言語 |
ja |
| タイトル |
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タイトル |
City Structure and Journey-to-work Travel Behaviour |
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言語 |
en |
| 言語 |
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言語 |
jpn |
| キーワード |
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言語 |
ja |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
都市構造 |
| キーワード |
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言語 |
ja |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
通勤交通 |
| キーワード |
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言語 |
ja |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
交通流動率 |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 |
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資源タイプ |
journal article |
| アクセス権 |
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アクセス権 |
open access |
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アクセス権URI |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| 著者 |
桝谷, 有三
神子島, 喬
下タ村, 光弘
田村, 亨
斎藤, 和夫
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| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
本研究は、最適職住割当間題を基礎に算定できる都市統合指数、過剰率及び交通流動率を通して都市構造の相違が通勤交通流動に及ぼす影響について分析した。都市構造の相違を計量的に把握することができる指標として、発生及び集中分布指標についても考察を試みた。北海道における4市・9年次のデータを対象に実証的分析を行った。各指標値を通して、都市構造の相違が通勤交通流動に及ぼす影響を把握することができた。特に、交通流動率を通して、実際の総通勤トリップ長は都市構造にかかわらず最小値と最大値のある範囲のなかで一定の位置づけにあることを把握できた。また、交通流動率を基に、ある都市構造に対する通勤トリップ長の推定が可能である。 |
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言語 |
ja |
| 出版者 |
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出版者 |
土木学会 |
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言語 |
ja |
| 出版者版へのリンク |
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表示名 |
10.2208/journalip.20.605 |
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URL |
https://doi.org/10.2208/journalip.20.605 |
| DOI |
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関連タイプ |
isIdenticalTo |
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識別子タイプ |
DOI |
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関連識別子 |
10.2208/journalip.20.605 |
| 論文ID（NAID） |
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関連タイプ |
isIdenticalTo |
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識別子タイプ |
NAID |
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関連識別子 |
130004039250 |
| 日本十進分類法 |
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主題Scheme |
NDC |
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主題 |
510 |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
PISSN |
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収録物識別子 |
09134034 |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AN10547882 |
| 権利 |
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権利情報 |
Copyright 2003 土木学会 ダウンロードを含むこの著作物の利用は、著作権法の私的使用及び引用の範囲に限り認められます。その範囲外の利用については、土木学会の承諾が必要です。 |
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言語 |
ja |
| 著者版フラグ |
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出版タイプ |
VoR |
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出版タイプResource |
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
| フォーマット |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
application/pdf |
IPR20_605_2003.pdf (2.7 MB)
